Pēcdzesētājs dīzeļa ģeneratoram|Turbo Charge Air Cooler CAC priekš Genset

Pēcdzesētājs (saukts arī par uzpūtes gaisa dzesētāju/CAC, starpdzesētāju) ir ar ūdeni{0}}dzesēts siltummainis, kas uzstādīts starp turbokompresora izeju un dzinēja ieplūdes kolektoru dīzeļģeneratoros ar turbokompresoru.

- Turbo saspiež ieplūdes gaisu, kas strauji uzsilst līdz 160–220 grādiem.
- Pēcdzesētājs atdzesē šo karsto saspiesto gaisu līdz 38–45 grādiem, pirms tas nonāk cilindros.

Divas būtiskas priekšrocības:

1. Vēsāks gaiss ir blīvāks, pārvadā vairāk skābekļa → paaugstina ģeneratora izejas jaudu, samazina degvielas patēriņu.
2. Zemāka sadegšanas temperatūra → apspiest NOx veidošanos, atbilst 3. līmeņa / 4. līmeņa / IMO emisijas standartiem; samazināt motora termisko slodzi un pagarināt komponentu kalpošanas laiku.

Darba princips

1. Svaigs gaiss tiek saspiests ar turbokompresoru, un tas kļūst par augstas{1}}temperatūras uzlādes gaisu.
2. Karstais uzpildes gaiss plūst caur pēcdzesētāja spurainās caurules serdes gaisa pusi.
3. Dzinēja glikola dzesēšanas šķidrums (slēgta saldūdens ķēde) cirkulē caurulēs un absorbē siltumu no gaisa.
4. Atdzesēts blīvs gaiss ieplūst dzinēja cilindros degšanai.
5. Apsildāmais dzesēšanas šķidrums plūst atpakaļ uz radiatoru/tālvadības gaisa dzesētāju, lai izkliedētu siltuma pārpalikumu.

Kuģu dīzeļģeneratora divu{0}}ķēžu atšķirība

Kuģu ģeneratoriem pēcdzesētājs izmanto divas atsevišķas cilpas:

- Iekšējā slēgtā cilpa: antifrīza saldūdens kontaktu cauruļu saišķi
- Ārējā cilpa: jūras ūdens atdzesē saldūdens cilpu; CuNi 90/10 caurules ir pieņemtas, lai izturētu jūras ūdens koroziju un jūras piesārņojumu.

- 1:1 OEM tiešā Cummins, MTU, Perkins, MAN, Weichai, Yanmar dīzeļdzinēju nomaiņa
- Pielāgots izmērs, atloka saskarne, montāžas izmēri, pamatojoties uz klienta rasējumiem vai izmērītajiem datiem
- Jūras-pakāpes CuNi cauruļu jauninājums jūrā, piekrastes elektroiekārtām
- Pilnīga hidrostatiskā spiediena pārbaude un gaisa necaurlaidības pārbaude pirms piegādes