Uzlādes gaisa dzesētājs piekrastes platformas dīzeļdzinēja dzesēšanas sistēmai
Uzlādes gaisa dzesētājspiekrastes platformas dīzeļdzinēju dzesēšanas sistēmai
Pamatfunkcija
Uzstādīts starp turbokompresora izvadu un dzinēja ieplūdes kolektoru, dzesēšanas augstas{0}}temperatūras saspiestais gaiss:
Turbo-saspiestais gaiss paaugstinās līdz 180-220 grādiem, CAC atdziest līdz 40-50 grādiem, palielina gaisa blīvumu ↑, vairāk skābekļa nonāk cilindrā
Samaziniet degvielas patēriņu, zemāku NOₓ izplūdes gāzu emisiju atbilstoši IMO piekrastes noteikumiem
Samaziniet dzinēja termisko slodzi, izvairieties no neparastas detonācijas un pārkaršanas, pagariniet dīzeļdegvielas kalpošanas laiku
Īpašs darba stāvoklis ārzonā
Spēcīga sāls izsmidzināšana, augsts mitrums un kodīga jūras atmosfēra
Plaši pieņemts divu{0}}ķēžu dzesēšanas dizains: slēgta saldūdens starpcilpa + atvērta jūras ūdens galīgā dzesēšana.
Neatkarīga CAC dzesēšanas ķēde ar termostatu (uzturiet dzesēšanas šķidrumu, kas ir lielāks par vai vienāds ar 30 grādiem, lai izvairītos no kondensāta rasas serdeņa iekšpusē)
Galvenās struktūras un materiālu izvēle (ārzonas pretkorozijas standarts{0}})
| Komponents | Standarta ārzonas materiāls | Priekšrocība |
|---|---|---|
| Dzesēšanas caurule | CuNi 90/10/70/30 Vara-niķelis, titāna caurule | Lieliska jūras ūdens sāls izturība pret koroziju |
| Fin | Konservēta vara spura / pārklāta alumīnija spura | Augsta siltuma pārnese, pret-sāls miglas korozija |
| Caurules lapa | Jūras misiņš/oglekļa tērauds ar pret{0}}korozijas pārklājumu | Pret-punktu korozijai mainīgā mitrā-sausā režīmā |
| Apvalks/gala vāks | Čuguns + epoksīda pretkorozijas krāsa | Jūras sāls miglas aizsardzība |
Struktūras veids: caurule un spura (vispopulārākais dīzeļdegvielas CAC)
Karstais lādēšanas gaiss plūst ārpus spurainām caurulēm; dzesēšanas saldūdens cirkulē caurulēs šķērsplūsmas -plūsmas siltuma apmaiņai.
Divas tipiskas dzesēšanas shēmas ārzonas platformai
1. shēma: netieša saldūdens dzesēšana (parastais ārzonas tips)
Jūras ūdens → plākšņu siltummainis → atdzesē slēgts saldūdens → saldūdens sūknis → CAC caurules puse → atpakaļ uz saldūdens tvertni
Priekšrocība: jūras ūdens nekad neieplūst CAC kodolā, ievērojami samazina cauruļu koroziju un aizsprostojumu, priekšroka tiek dota ārzonas kritisko ģeneratoru dīzeļdegvielai
2. shēma: tieša jūras ūdens dzesēšana (izmaksas-taupa maza iekārta)
Jūras ūdens tieši iet caur CAC cauruļvadu, ko izmanto tikai mazjaudas{0}}papildu dīzeļdegvielai uz bezpilota platformas
Bieža kļūda un apkope ārzonas CAC
Gaisa puses piesārņojums: sāls putekļu un eļļas nosēdumu bloka spuras → gaisa spiediena kritums, dzinēja jaudas samazināšanās → regulāra augsta{0}}spiediena gaisa mazgāšana
Ūdens puses nogulsnes/korozija: jūras ūdens nogulsnēšanās vai caurules cauruma noplūde → ķīmiskā kodināšana vai caurules aizbāžņu nomaiņa
Rasas kondensāts serdes iekšpusē: pārāk zema dzesēšanas ūdens temperatūra → noregulējiet CAC ķēdes termostatu, lai paaugstinātu ieplūdes dzesēšanas šķidruma temperatūru
Atbilstoši dīzeļdegvielas zīmoli ārzonas platformai
Caterpillar, MAN, Wärtsilä, DEUTZ, Mitsubishi, Yanmar piekrastes ģeneratoru dīzeļa sērija
