Lokomotīves pamata starpdzesētājs

Izplūdes gāze no lokomotīves dīzeļdzinēja virza izplūdes gāzes turbokompresoru turbīnu, lai pagrieztos ar lielu ātrumu, un kompresora lāpstiņritenis koaksiāls ar turbīnu saspiež ieelpoto gaisu un pēc tam to izvada. Saspiestā gaisa temperatūra paaugstinās, un augstas temperatūras gaiss sadegšanas kamerā samazinās gaisa blīvumu un skābekļa saturu, ietekmējot motora sadegšanas efektivitāti, bet arī var palielināt detonācijas risku. Starpdzesētāja loma ir atdzesēt turbīnas saspiesto augsto temperatūru, lai palielinātu gaisa blīvumu, palielināt gaisa blīvumu tā, ka gaisa kvalitāte cilindrā palielinās un attiecīgi palielina ievadīto degvielas daudzumu, tādējādi uzlabojot motora enerģijas jaudu un degvielas ekonomiju.

Starpdzesētāja caurules un spuras parasti ir izgatavotas no materiāliem ar labu siltumvadītspēju, piemēram, vara, alumīnija utt. Varam ir lieliska siltumvadītspēja. Varam ir lieliska siltumvadītspēja, bet izmaksas ir augstas un svars ir liels; Alumīnijam ir vieglas svara, salīdzinoši zemu izmaksu un labas izturības priekšrocības, kas var samazināt lokomotīvi kopējo svaru, vienlaikus nodrošinot siltuma izkliedes veiktspēju.
Sakarā ar ierobežoto vietu lokomotīves iekšpusē, starpdzesētāja dizainam jābūt kompaktam, lai ietilptu ierobežotajā uzstādīšanas telpā, un tajā pašā laikā, lai nodrošinātu, ka starp to un citām sastāvdaļām ir labi piemērota, neietekmējot vispārējo lokomotīves struktūru un veiktspēju.