Degvielas priekšsildīšana smagās mazuta (HFO) vienībām|Jūras un spēkstaciju pielietojums
Degvielas priekšsildīšana ir neaizstājams process visām mazuta (HFO) sadedzināšanas sistēmām, ko plaši izmanto lielos jūras kuģos un termoelektrostacijās. Atšķirībā no dīzeļdegvielas, mazutam ir augsta viskozitāte apkārtējās vides temperatūrā, slikta plūstamība un zema izsmidzināšanas veiktspēja. Bez profesionālas priekšsildīšanas apstrādes HFO nevar pilnībā izsmidzināt un sadedzināt, izraisot nepilnīgu sadegšanu, oglekļa nogulsnēšanos, melno dūmu emisiju, zemu termisko efektivitāti un pat dzinēja sprauslu bloķēšanu un aprīkojuma atteici.
Īpašs HFO degvielas priekšsildītājs lieliski atrisina šo problēmu. Tas pirms iesmidzināšanas precīzi uzsilda mazutu līdz optimālai darba temperatūrai, efektīvi samazinot eļļas viskozitāti, uzlabojot plūstamību un nodrošinot vienmērīgu smalku izsmidzināšanu. Šis standartizētais priekšsildīšanas process garantē stabilu, efektīvu un tīru kuģu galveno dzinēju un spēkstaciju eļļu{2}}kurināmo iekārtu sadegšanu.
Kāpēc HFO priekšsildīšana ir obligāta jūras un jaudas vienībām
Mazuts ir rentabls liela mēroga-apjoma nepārtrauktai darbībai, taču tās fizikālās īpašības ierobežo tiešu sadegšanu istabas temperatūrā:
- Augsta viskozitāte zemā temperatūrā: auksts HFO ir biezs un gauss, radot cauruļvada plūsmas šķēršļus un sūkņa pārslodzi.
- Slikta izsmidzināšana: neapsildīta smagā eļļa nevar veidot smalku eļļas miglu, kā rezultātā veidojas lielas eļļas daļiņas, kas nevar pilnībā saskarties ar skābekli.
- Zema sadegšanas efektivitāte: nepilnīgas sadegšanas gadījumā tiek tērēta degviela, palielinās degvielas patēriņš un veidojas milzīgas oglekļa nogulsnes cilindros un sprauslās.
- Augsts atteices risks: ilgstoša-nestandarta sadegšana{2}}izraisa sprauslu aizsērēšanu, dzinēja jaudas samazināšanos un neplānotas aprīkojuma izslēgšanās.
Ar precīzu degvielas priekšsildīšanu HFO saglabā stabilu viskozitāti, sasniedz ideālu izsmidzināšanas efektu un nodrošina pilnīgu sadegšanu, ievērojami uzlabojot vienības stabilitāti un enerģijas izmantošanas līmeni.
Shell & Tube HFO degvielas priekšsildītāja darbības princips
Mūsu rūpnieciskās kvalitātes -degvielas priekšsildītājs izmanto nobriedušu apvalka un cauruļu siltummaiņa struktūru, kas atbilst mazuta darba īpašībām:
Augstas -temperatūras sildīšanas līdzeklis (tvaiks vai karstais ūdens) cirkulē caurules saišķa iekšpusē, bet bieza mazuta plūst caur korpusa pusi. Pateicoties efektīvai sienas siltuma pārnesei, sistēma vienmērīgi paaugstina HFO temperatūru līdz iepriekš iestatītajam sadegšanas diapazonam. Precīzi uzkarsētā degvieleļļa nodrošina stabilu plūstamību un izsmidzināšanas kvalitāti augstspiediena iesmidzināšanas laikā, pielāgojoties lielu HFO iekārtu nepārtrauktai slodzei.
Visam sildīšanas procesam ir vienmērīga temperatūras paaugstināšanās, stabila siltuma pārnese un nav lokālas pārkaršanas, izvairoties no mazuta bojāšanās un koksēšanas karsēšanas laikā.
Profesionālās HFO degvielas priekšsildīšanas sistēmas galvenās priekšrocības
- Stabila viskozitātes kontrole: precīzi noregulējiet HFO temperatūru, lai nodrošinātu pastāvīgu plūstamību un izsmidzināšanas efektu dažādās apkārtējās vides temperatūrās.
- Enerģijas taupīšana un emisiju samazināšana: novērsiet nepilnīgu sadegšanu, samaziniet degvielas izšķērdēšanu, samaziniet melno dūmu un oglekļa emisijas, kā arī ievērojiet vides aizsardzības standartus.
- Aizsargājiet galveno aprīkojumu: samaziniet oglekļa nogulsnēšanos uz sprauslām, cilindriem un sadegšanas kamerām, pagariniet dzinēja un katla kalpošanas laiku un samaziniet uzturēšanas izmaksas.
- Pielāgot 24/7 darbībai: rūpnieciskā lieljaudas-konstrukcija, pret-bloķēšanas un pret-koksēšanas konstrukcija, piemērota ilgstošai- kuģu un spēkstaciju nepārtrauktai darbībai.
- Pielāgots apkures risinājums: atbalsta pielāgotu apkures temperatūru, plūsmas ātrumu, spiediena pakāpi un saskarnes izmēru dažādiem HFO zīmoliem un vienības parametriem.
Galvenie pielietojuma scenāriji
- Lieli okeāna-kuģi un kravas kuģi ar HFO galvenajiem dzinējiem
- Kuģu papildu katlu smagā kurināmā apkures sistēmas
- Ar mazutu-kurināmas termoelektrostacijas un ģeneratoru bloki
- Rūpnieciskās smagās eļļas katlu sadegšanas atbalsta sistēmas
- Jūras platformas degvielas padeves un priekšsildīšanas sistēmas
