Kā uzlādes gaisa dzesētājs darbojas dīzeļdzinējā?
Kā uzpūtes gaisa dzesētājs darbojas dīzeļdzinējā?
Uzlādes gaisa dzesētājs (CAC) ir ierīce, ko izmanto dīzeļdzinējos (kā arī benzīna dzinējos), lai atdzesētu karsto saspiesto gaisu, kas nāk no turbokompresora, pirms tas nonāk dzinēja sadegšanas kamerā. Uzpūtes gaisa dzesētāja pamatprincips ir palielināt ieplūdes gaisa blīvumu, to atdzesējot, kā rezultātā vairāk skābekļa nonāk dzinēja cilindros degšanas procesā. Šī paaugstinātā skābekļa koncentrācija nodrošina efektīvāku sadegšanu un galu galā uzlabo dzinēja veiktspēju un samazina emisijas.
Dīzeļdzinējā ar turbokompresoru ieplūdes gaiss tiek saspiests ar turbokompresoru, pirms tas nonāk sadegšanas kamerā. Kompresijas procesā gaiss ievērojami uzsilst, pateicoties turbokompresora radītajam augstajam spiedienam.
Karsts saspiests gaiss ieplūst uzpūtes gaisa dzesētājā: karstais, saspiestais gaiss no turbokompresora tiek virzīts caur uzpūtes gaisa dzesētāju. Uzpūtes gaisa dzesētājs parasti atrodas starp turbokompresora izeju un dzinēja ieplūdes kolektoru.
Dzesēšanas process: kad karstais saspiestais gaiss iet cauri uzpūtes gaisa dzesētājam, tas plūst caur vairākām caurulēm vai ejām, kuras ieskauj spuras. Ārējais gaiss, ko parasti nodrošina transportlīdzekļa kustība uz priekšu, iet pāri šīm spurām. Siltums no karstā gaisa tiek pārnests uz cauruļu un spuru ārējo virsmu, izraisot saspiestā gaisa zudumu caurulēs un atdziest.
Dzinējā ieplūst blīvāks, atdzesēts gaiss: Kad gaiss ir atdzisis, tas kļūst blīvāks. Blīvāks gaiss satur vairāk skābekļa molekulu, kas ir ļoti svarīgi efektīvai sadegšanai. Pēc tam vēsāks, blīvāks gaiss tiek novadīts uz dzinēja ieplūdes kolektoru un pēc tam uz sadegšanas kamerām.
Uzlabota sadegšana: tā kā ieplūdes gaiss tagad ir vēsāks un blīvāks, dzinēja sadegšanas process ir efektīvāks. Paaugstināta skābekļa koncentrācija nodrošina labāku gaisa un degvielas maisījumu, tādējādi uzlabojot sadegšanas efektivitāti, palielinot jaudu un samazinot izplūdes gāzu emisijas.
