Kā siltummainis darbojas uz laivas dzinēja?
Kuģu dzinēju siltummaiņi ir šķidruma{0}}līdz-šķidruma dzesēšanas ierīces, ko plaši izmanto slēgtās saldūdens dzesēšanas sistēmās jahtās, darba laivās un komerciālos kuģos.
Divas atsevišķas šķidruma ķēdes (bez sajaukšanas)
Iekšējā ķēde: Svaigs dzesēšanas šķidrums cirkulē dzinēja blokā, cilindra galvā un turbokompresorā. Tas absorbē atkritumu siltumu, kas rodas sadegšanas un berzes rezultātā.
Ārējais kontūrs: neapstrādāts jūras ūdens / iesāļš ūdens, kas tiek izvilkts no laivas ārpuses, izmantojot neapstrādāta ūdens sūkni. Tas ir dzesēšanas līdzeklis siltuma aizvadīšanai. Abi šķidrumi plūst pa izolētiem kanāliem un nekad nenonāk tiešā saskarē.
Siltuma pārneses princips Karstais saldūdens plūst vienā metāla plākšņu vai cauruļu saišķu pusē; otrā pusē plūst auksts jūras ūdens. Siltums dabiski pāriet caur metāla starpsienu (vadoša siltuma pārnese) no karstāka dzesēšanas šķidruma uz vēsāku jūras ūdeni. Lielākajai daļai jūras siltummaiņu tiek izmantota pretplūsmas -plūsmas konstrukcija, lai nodrošinātu maksimālu dzesēšanas efektivitāti.
Šķidruma cirkulācijas darbplūsma
Dzinēja termostats atveras, kad dzesēšanas šķidrums sasniedz darba temperatūru.
Siltummainī nonāk karsts saldūdens.
Neapstrādāta ūdens sūknis padod aukstu jūras ūdeni siltummaiņa apvalkā/tvertnē.
Siltuma pārnese cauri cauruļu sienām; saldūdens atdziest un atgriežas atpakaļ dzinējā.
Silts jūras ūdens iziet no siltummaiņa un tiek izvadīts aiz borta.
Galvenās priekšrocības kuģu dzinējiem
✅ Saldūdens aizsargā dzinēja lējumus no korozijas (izvairās no jūras ūdens sūknēšanas tieši caur dzinēja iekšējiem elementiem)
✅ Stabila darba temperatūra, mazāks termiskais stress
✅ Savietojams ar galvenajiem dzinējiem, palīgģeneratoriem un turbopūtes gaisa dzesētājiem
Kopējais saskaņotais aprīkojums uz kuģiem
Galvenā dzinēja siltummainis
Uzlādes gaisa dzesētājs (pēcdzesētājs) kuģu dzinējiem ar turbokompresoru
Ātrumkārbas eļļas dzesētājs, hidrauliskās eļļas dzesētājs
