Eļļas dzesētāja un pēcdzesētāja serdeņi dīzeļdzinējam
Eļļas dzesētājs un pēcdzesētājs Serdes dīzeļdzinējam
Dzinēja dzesēšanas termostats un šķidrais dzesēšanas šķidrums, kas palīdz pārnest siltumu no dzinēja, ir tikai divi piemēri dažādām daļām, kas var ietekmēt jūsu dīzeļdzinēja dzesēšanas sistēmas darbību. Eļļas dzesētāja kodols ir viens no tiem, ko jūs, iespējams, neapsverat. Kompakts radiators, eļļas dzesētāja kodols samazina eļļas temperatūru, kas pārvietojas caur jūsu sistēmu. Eļļas dzesētāja galvenā problēma var izraisīt eļļas noplūdi, pārkaršanu, dūmus un galu galā dzinēja atteici. Ir ļoti svarīgi pilnībā izprast šo dzesēšanas sistēmas komponentu un zināt brīdinājuma norādes par iespējamām problēmām.
Kā salabot eļļas dzesētāja serdi
Eļļas vai dzesēšanas šķidruma noplūde ir viena no visbiežāk sastopamajām problēmām, kas saistītas ar eļļas dzesētāja serdi. Lai tos atrastu, parasti var izmantot spiediena pārbaudi. Kodols tiek izņemts no dzesēšanas sistēmas, iegremdēts ūdenī un nospiests, lai meklētu noplūdes. Kodola izmērs un novietojums nosaka, cik grūti būs novērst jebkādas noplūdes. Dažreiz ir jānomaina viss kodols.
Līdzīgi kā citiem radiatoru veidiem, eļļas dzesētāja kodola caurules dažkārt var tikt aizsprostotas. Samazinātas ūdens plūsmas dēļ caur caurulēm dzesētājs nespēj pareizi pazemināt eļļas temperatūru. Rūpīga tīrīšana bieži vien attīra aizsērējušas ūdens caurules. Tomēr aizsērējuši eļļas kanāli parasti prasa kodola nomaiņu.
Katru reizi, kad tiek uzstādīta vai nomainīta eļļas dzesētāja serde, eļļas filtrs ir rūpīgi jāpārbauda. Eļļas dzesētāja kodola kvalitāti var secināt no filtra kvalitātes. Piemēram, ja eļļas filtrā ir sīkas skaidas, iespējams, ka tās ir arī eļļas dzesētāja serdenī. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad jūsu sistēma ir veidota tā, kā lielākā daļa sistēmu ir, un eļļa plūst caur dzesētāju un filtru šādā secībā. Šādā situācijā ir maz ticams, ka eļļas dzesētāja serdi var pilnībā iztīrīt, un tas būs jānomaina. Parasti, ja jūsu eļļas filtrs ir jebkādā veidā piesārņots, iespējams, ir arī eļļas dzesētāja kodols.
Izpratne par pēcdzesētāja kodoliem
Pēcdzesētājs ir siltummainis, kas samazina gaisa temperatūru pēc tam, kad tas ir izgājis cauri dīzeļdzinēja turbokompresoram. Turbokompresors tiek izmantots, lai palielinātu dzinēja jaudu un efektivitāti enerģijas izteiksmē. Šī papildu jauda ir noderīga dažās situācijās, piemēram, smagajā kuģu aprīkojumā. Neraugoties uz atšķirībām starp eļļas dzesētāja un pēcdzesētāja serdeņiem, dažas no tām pašām problēmu identificēšanas un labošanas metodēm joprojām ir aktuālas.
Efektīvam pēcdzesētāja kodolam ir nepieciešama pietiekama gaisa padeve. Ja jūsu sistēmai tāda ir, pārbaudiet, vai pēcdzesētāja kodols saņem pietiekamu gaisa plūsmu un vai gaisa ieplūdes atverē netiek novirzīti izgarojumi, jo tas var samazināt pēcdzesētāja efektivitāti. Ir ļoti svarīgi uzraudzīt un kontrolēt gaisa un jūras ūdens temperatūru, kas plūst ap jūsu pēcdzesētāja kodolu kuģu dzinējos. Ja gaisa un ūdens temperatūra atšķiras, tas var norādīt, ka pēcdzesētāja kodols ir bloķēts. Gaisa temperatūra noteiktā ātrumā svārstīsies attiecībā pret ūdens temperatūru.
Pēcdzesētāja cauruļu saišķus no iekšpuses nevar iztīrīt, izmantojot stieni, atšķirībā no cita veida dzesētāja serdeņiem. Tā vietā ir jāizmanto apgrieztā ūdens plūsma, lai tās notīrītu atpakaļ. Vairumā gadījumu tos ieteicams tīrīt veikalā kvalificētiem speciālistiem, ja vien serdi nav iespējams izņemt no sistēmas.
Nekavējoties sazinieties ar VRcooler, lai runātu ar profesionāļu komandu, kas ir kvalificēta eļļas dzesētāja serdeņu un pēcdzesētāju serdeņu apkopei dīzeļdzinēju dzesēšanas sistēmās.
