Gaisa uzlādes dzesētāja tīrīšanas process

Apkope ir nepieciešama divām pusēm: gaisa pusei (spuras, kvēpi, eļļas un oglekļa nogulsnes) un ūdens pusei (katlas, dūņas, nogulsnes). Trīs galvenie tīrīšanas režīmi: tiešsaistes tīrīšana ekspluatācijā, tīrīšana in situ bezsaistē (dzinējs ir apturēts) un pilnīga noņemšanas darbnīcas tīrīšana.

Tīrīšanas izraisītājs: pieaugošs gaisa puses spiediena kritums, augstāka uzpūtes gaisa izplūdes temperatūra, melni izplūdes dūmi, samazināta dzinēja jauda. Vienmēr ievērojiet dzinēja ražotāja norādījumus; izmantojiet ar CAC saderīgas jūras ķimikālijas, izvairieties no kodīgiem līdzekļiem, kas uzbrūk Cu‑Ni/titāna caurulēm un spurām.

 

1. Ekspluatācijas tiešsaistes tīrīšana (dzinējs darbojas, bez izslēgšanas)

Izmanto ikdienas vieglu piesārņojumu gadījumā, 2-taktu galvenajiem dzinējiem, kas visbiežāk tiek izmantoti, izmantojot iebūvēto dozatoru.

Apstipriniet, ka dzinēja ražotājs atļauj tiešsaistes ķīmisko vielu iesmidzināšanu; valkā IAL.

Darbiniet dzinēju ar stabilu daļēju / nominālo slodzi. Atveriet CAC atsūkšanas drenāžas vārstus.

Ievadiet specializētu jūras uzpūtes gaisa dzesētāja tīrītāju gaisa maģistrālē pirms CAC atbilstoši norādītajai devai.

Nogaidiet dzinēju, ķimikālijas izšķīdina kvēpu un eļļas-oglekļa nogulsnes. Izšķīdušie atkritumi izplūst pa savākšanas notekcaurulēm uz sateču/nogulšņu tvertni (apstrādājiet ķīmiskos atkritumus saskaņā ar MARPOL).

Veiciet saldūdens skalošanas injekciju.

Aizveriet notekas; pēc tīrīšanas uzraudzīt uzlādes gaisa spiediena kritumu un izplūdes temperatūru.

Ierobežojums: nevar noņemt smagus cietos nogulsnes / biezus oglekļa slāņus; tikai periodiskai gaismas apkopei.

 

2. In-situ bezsaistes tīrīšana (dzinējs ir apturēts, CAC paliek dzinējam)

Vidēji smagam gaisa puses piesārņojumam; piekļuve caur pārbaudes lūku / gaisa bagāžnieka vāku.

Gaisa sānu pakāpieni

Apturiet un bloķējiet dzinēju, izolējiet rotējošās daļas. Atvērt pārbaudes vākus; pilnībā atvērti CAC iztukšošanas vārsti.

Noņemiet vaļīgos gružus ar zema spiediena saspiestu gaisu (pūtiet no tīra gaisa puses; nekad nespiediet augstspiediena gaisu, tas salocīs spuras). Iztaisnojiet saliektās spuras ar spuru ķemmi.

Izsmidziniet/cirkulējiet apstiprinātu CAC ķīmisko tīrīšanas līdzekli virs spuru saišķa. Uzgaidiet 60–120 minūtes oglekļa-eļļas nogulšņu sadalījumam. Maksimālā ķīmiskā temperatūra 50 grādi.

Zema un vidēja spiediena saldūdens strūklu nomazgājiet spuras virsmu, noskalojiet visus izšķīdušos atlikumus. Savāc visus notekūdeņus.

Nosusiniet ar saspiestu gaisu. Pārliecinieties, ka notekcaurules ir tīras, nav ķimikāliju palieku. Aizveriet pārbaudes vākus un notekas.

Ūdens puses in-situ tīrīšana (LT saldūdens kontūra puse)

Izolējiet un iztukšojiet CAC zemas temperatūras dzesēšanas ūdens kontūru. Noņemiet ūdens tvertnes gala vākus.

Mehāniski: mīksta stieņa / zema spiediena ūdens strūklas skalošanas caurules iekšpuse, lai noņemtu nogulsnes un mīkstās nogulsnes.

Cietām kaļķakmens nogulsnēm: cirkulējiet inhibētu atkaļķošanas ķīmisko šķīdumu cauri cauruļu saišķim, stingri kontrolējot laiku un pH vērtību.

Pilnīga neitralizācija + vairākkārtēja saldūdens skalošana.

Vizuāli pārbaudiet caurules loksni un caurules; pārbaudiet, vai nav bedrīšu/erozijas. Uzstādiet atpakaļ gala vākus, ūdens pusē pirms atkārtotas ekspluatācijas veiciet spiediena pārbaudi.

3. Demontētās darbnīcas tīrīšana (smags piesārņojums, aizdomas par noplūdi, kapitālais remonts)

Noņemiet visu CAC bloku no dzinēja un nosūtiet uz darbnīcu; augstākās kvalitātes rezultāts.

Demontējiet CAC no gaisa maģistrāles un dzesēšanas ūdens cauruļvadiem.

Gaisa puses iespējas:

Iegremdējamā vanna: iegremdējiet serdi apstiprinātā apsildāmā CAC tīrītājā uz 2–8 stundām; maisīt šķīdumu.

Cirkulācijas ķīmiskā tīrīšana.

Maiga sausā ledus strūkla (pēc izvēles, nulles atlikuma lielam sodrējam, spuras bojājumu risks, ja nepareizi noregulēts).

Rūpīga daudzpakāpju skalošana ar saldūdeni, pilnīga iztukšošana un žāvēšana. Iztaisnojiet bojātās spuras.

Ūdens puse: ķīmiskās cirkulācijas atkaļķošana, skalošana, pārbaudiet katru cauruli.

Obligāti pēc tīrīšanas:

Ūdens puses hidrostatiskā spiediena pārbaude; gaisa puses noplūdes pārbaude. Pārbaudiet, vai nav noplūdes starp cauruli un loksni.

Pārbaudiet caurules stāvokli; aizbāzt sūces caurules (maksimums ~10 % kopējais cauruļu skaits ir atļauts, katram dzinēja OEM ierobežojumam).

Pirms atkārtotas uzstādīšanas uz borta dokumentējiet spiediena krituma testu un termiskās veiktspējas datus.

 

Kritiskā drošība un izplatītākās kļūdas

❌ Augstspiediena ūdens strūkla tieši uz spurām → spuru locīšana, pastāvīgs veiktspējas zudums

❌ Cu-Ni / Ti materiālam izmantojiet neapstiprinātas agresīvas skābes → caurules korozijas bojājumi

❌ Nepietiekams aiztures laiks vai nepilnīga skalošana → ķīmiskās atliekas paātrina turpmāku piesārņojumu

❌ Atkritumu ķīmisko vielu izvadīšana tieši aiz borta: jāsavāc un jāiznīcina atbilstoši MARPOL prasībām

❌ Izlaist spiediena pārbaudi pēc tīrīšanas → slēpta caurules noplūde noved pie ūdens dzinēja cilindros, hidrauliskās bloķēšanas risks

 

Pēctīrīšanas pārbaudes kontrolsaraksts

Gaisa puses diferenciālais spiediens atgriežas tuvu sākotnējai bāzes vērtībai

Uzpūtes gaisa izplūdes temperatūra atbilst dzinēja specifikācijām pie pilnas slodzes

Nav ūdens noplūdes; nav pilēšanas no attīrīšanas notekcaurulēm

Visi drenāžas vārsti ir aizvērti; pareizi noblīvēti pārbaudes vāki

Ierakstiet tīrīšanas datumu, metodi, izmantoto ķīmisko vielu un testa rezultātus dzinēja žurnālā