Pēc tam, kad dzesētājs ir jānomaina, norāda

Lai izvairītos no dārgas dīkstāves un aizsargātu kompresoru un citu pakārtoto aprīkojumu, ir svarīgi identificēt pazīmes, ka jūsu pēcdzesētājs ir jānomaina. Lai gan dažas problēmas var atrisināt, veicot tīrīšanu vai nelielu remontu, citas skaidri norāda, ka ierīces kalpošanas laiks ir beidzies.

Tālāk ir sniegts vissvarīgāko atteices pazīmju kopsavilkums, sākot no skaidrām veiktspējas problēmām līdz lielām mehāniskām kļūmēm.

Veiktspējas un gaisa kvalitātes problēmas
Tie bieži vien ir pirmie problēmas rādītāji, kas tieši ietekmē jūsu sistēmas efektivitāti un gaisa kvalitāti.

Pastāvīgi augsta izplūdes gaisa temperatūra: šī ir visizplatītākā pēcdzesētāja atteices pazīme. Ja gaiss, kas iziet no dzesētāja, joprojām ir karsts vai rada problēmas pakārtotajiem žāvētājiem, dzesētājs nenoņem pietiekami daudz siltuma. To bieži izraisa aizsērējusi vai netīra serdeņa, kas ierobežo gaisa plūsmu, vai ventilatora motora kļūmes dēļ.

Pārmērīgs mitrums gaisa sistēmā: pēcdzesētāja uzdevums ir kondensēt ūdens tvaikus, lai tos varētu noņemt. Ja pamanāt, ka no gaisa instrumentiem izplūst ūdens, cauruļvados ir rūsa vai uztvērēja tvertnē ir mitrums, pēcdzesētājs nedarbojas. Parasti tas notiek bojāta vai aizsērējusi mitruma separatora vai kanalizācijas dēļ, kas vairs nedarbojas.

Paaugstināts spiediena kritums (ierobežota gaisa plūsma): sistēmai ir jāstrādā vairāk, lai izspiestu gaisu caur ierobežotu dzesētāju. Ja kompresors darbojas ilgāk vai ar lielāku spiedienu, lai uzturētu tādu pašu jaudu, tas var liecināt par nopietni aizsērējušu, bojātu vai apledojušu{1}}serdi. Spiediena kritums, kas pārsniedz 3–5 PSI visā dzesētājā pie pilnas slodzes, ir spēcīga brīdinājuma zīme.

Mehāniski un fiziski bojājumi
Ja pats kodols ir fiziski apdraudēts, nomaiņa bieži ir vienīgais drošais un efektīvais risinājums.

Pamanāma eļļa kondensātā: neliels eļļas daudzums ir normāli, taču pēkšņs kondensāta palielinājums vai biezs, pienains maisījums var liecināt par noplūdi. Saspiestā gaisa sistēmā tas bieži nozīmē, ka dzesētāja iekšējās caurules vai serde ir bojāta, ļaujot eļļai no kompresora eļļošanas sistēmas sajaukties ar dzesēšanas gaisu vai ūdeni.
Redzami ārējie bojājumi: saliektu, saspiestu vai saplaisājušu serdi nevar efektīvi salabot. Fiziski bojājumi apdraud iekšējās ejas, izraisot sliktu veiktspēju, noplūdes un lielu katastrofālu atteices risku.
Pastāvīgas noplūdes: ja pastāvīgi labojat caurumu noplūdes dzesētāja serdenī vai tā savienojumos, iespējams, metāls ir kļuvis pārāk plāns vai sarūsējis, lai droši noturētu spiedienu.

Elektrības un pārkaršanas zīmes
Šīs pazīmes bieži vien ir dziļākas mehāniskas problēmas simptomi, kas izraisa dzesētāja piedziņas sistēmas kļūmi.

Dzesēšanas ventilatora motors bieži sabojājas vai izslēdz slēdžus: ja jums ir ar gaisu{0}}dzesēts pēcdzesētājs un ventilatora motors atkārtoti izdeg, tas bieži vien ir motora pārkaršanas simptoms, jo trūkst gaisa plūsmas pāri serdei. Tā ir klasiska zīme, ka kodols ir tik bloķēts, ka ventilators nevar pārvietot pietiekami daudz gaisa, izraisot motora karstumu un atteici.
Bieža pār{0}}temperatūras izslēgšana: daudziem mūsdienu kompresoriem pēcdzesētāja izvadā ir temperatūras sensors. Ja iekārta automātiski izslēdzas augstas temperatūras dēļ pat pēc tīrīšanas, iespējams, kodols ir pastāvīgi netīrs un nevar efektīvi pārnest siltumu.

Pēcdzesētāja kodols ir tā sirds. Ja serde ir fiziski bojāta, stipri sarūsējusi vai tā aizsērējusi, ka tīrīšana vairs nav efektīva, visa pēcdzesētāja nomaiņa ir visdrošākais un izmaksu{1}}efektīvākais risinājums. Sistēmas darbināšana ar bojātu pēcdzesētāju liek kompresoram strādāt intensīvāk, palielina rēķinus par enerģiju un var izraisīt priekšlaicīgu paša kompresora atteici nepietiekamas dzesēšanas dēļ.