Caurules spuras tipa eļļas dzesētājs smagajām mašīnām
Caurules spuras tipa eļļas dzesētājs smagajām mašīnām
Caurules spuras veida eļļas dzesētājs smagās mašīnās (piemēram, ekskavatori, buldozeri, celtņi un kalnrūpniecības kravas automašīnas) ir paredzēts, lai regulētu hidrauliskās eļļas, motoreļļas vai transmisijas eļļas temperatūru. Izkliedējot lieko siltumu, kas rodas darbības laikā, tas nodrošina optimālu eļļošanu, novērš eļļas sadalīšanos un aizsargā mašīnu komponentus no priekšlaicīga nodiluma.
Dzesētājs darbojas atbilstoši piespiedu konvekcijas siltuma pārneses principam, integrējoties ar mašīnas eļļošanu vai hidraulisko sistēmu:
Siltuma absorbcija: eļļa cirkulē caur mašīnām (piemēram, hidrauliskajiem cilindriem, motora gultņiem vai transmisijām), absorbējot siltumu no berzes, saspiešanas vai mehāniskā darba. Šī apsildāmā eļļa (bieži 60–100 grādu, bet var pārsniegt 120 grādu augstas slodzes apstākļos) tiek iesūknēta dzesētāja ieplūdes galvenē.
Eļļas plūsma caur caurulēm: galvene izplata karstu eļļu mēģenēs, kur tā plūst caur dzesētāja garumu. Kad eļļa pārvietojas caur caurulēm, siltuma pārnešana caur caurules sienām uz ārējām spurām.
Gaisa dzesēšana: Apkārtējais gaiss (uzvilkts ventilators vai piespiests mašīnas kustība) iet pāri spurām, nesot pārnesto siltumu. Smagās mašīnās dzesēšanas gaisu bieži piegādā:
Motora vadīti ventilatori: ar jostas savienojumu ar motoru, ar gaisa plūsmu, kas virzīta caur apvalku.
Hidrauliskie ventilatori: darbina mašīnas hidrauliskā sistēma, ļaujot mainīgu ātruma kontroli, pamatojoties uz eļļas temperatūru.
Ram Air: dabiska gaisa plūsma no mašīnas kustības (kopīga mobilajā aprīkojumā, piemēram, kravas automašīnās vai ekskavatoros).
Atdzesēta eļļas atgriešanās: atdzesēta eļļa (parasti 40–60 grādi, atkarībā no sistēmas) savāc izplūdes galvenē un plūst atpakaļ uz mašīnu, atkārtojot ciklu.
