Kādas ir izplatītas pazīmes, ka WHRU dīzeļdzinējam var būt problēmas?
Biežas pazīmes, kas liecina, ka dīzeļa ģeneratoram WHRU varētu būt problēmas, ir mazāka tvaika vai karstā{0}}ūdens izvade nekā parasti, augstāka izplūdes izplūdes temperatūra un sliktāka siltuma atgūšana kopumā. Parastā ekspluatācijā šīs vienības atgūst dzinēja izplūdes siltumu, lai iegūtu karstu ūdeni vai tvaiku, un virzuļdzinēja -izplūdes gāzu rekuperācijas sistēmas parasti ir konstruētas kontrolētā izplūdes izplūdes atveres temperatūras diapazonā, nevis ļaujot izplūst pārāk daudz siltuma. Ja WHRU ir netīrs vai slikti pārnes siltumu, parasti lietderīgā siltuma jauda samazinās, kamēr izplūdes gāze iziet karstāka nekā vajadzētu.
Vēl viena svarīga brīdinājuma zīme ir pieaugošs izplūdes spiediena kritums/pretspiediens visā ierīcē. Pārmērīgs pretspiediens var kaitēt pašam dzinējam, ne tikai siltuma-atgūšanas pusei: DieselNet atzīmē, ka paaugstināts izplūdes pretspiediens var palielināt degvielas patēriņu un emisijas un negatīvi ietekmēt dzinēja veiktspēju. Praksē tas var izpausties kā ģenerators, kas jūtas "pielādēts", darbojas karstāk izplūdes pusē vai uzrāda samazinātu veiktspēju salīdzinājumā ar parasto darbību.
Operatori arī bieži novēro nestabilu siltuma jaudu, lēnāku-karstā-ūdens vai tvaika ķēdes uzsilšanu un pieaugošo plaisu starp paredzamo un faktisko atgūto enerģiju. Šie simptomi parasti norāda uz gaisa-puses piesārņojumu, iekšēju zvīņošanos, plūsmas problēmām ūdens pusē vai apvedceļa/noplūdes problēmām, kas samazina efektīvu siltuma pārnesi. Precīzs simptoms ir atkarīgs no tā, vai WHRU tiek izmantots karstam ūdenim vai tvaikam, taču shēma ir tāda pati: mazāk atgūtā siltuma, karstākas izplūdes gāzu izplūdes no iekārtas un lielāka pretestība izplūdes ceļā.
