Kādi ir divu veidu dzesētāji kuģos?
Kādi ir divu veidu dzesētāji kuģos?
Divi primārie jūras siltummaiņu veidi, ko uz kuģa izmantoja kuģos, jūras rūpniecībā ir plāksne un apvalks un caurule.
Plāksnes siltummaiņi
Plākšņu siltummaiņi sastāv no virknes plānas, gofrētas metāla plāksnes, kas ir saspiestas kopā. Šīm plāksnēm ir kanāli, caur kuriem plūst šķidrumi. Plākšņu gofrējumi palielina virsmas laukumu, kas pieejams siltuma pārnesei, kā arī veicina turbulenci šķidruma plūsmā. Šī turbulence palīdz efektīvākai siltuma pārnesei, jo tā samazina robežas slāņa biezumu ap plāksnēm.
Priekšrocības:
Viņiem ir augsta siltuma pārneses efektivitāte, ņemot vērā lielo virsmas laukumu, ko nodrošina plāksnes. Piemēram, kuģa centrālajā dzesēšanas sistēmā plāksnes siltummainis var ātri pārnest siltumu starp svaigu ūdeni zemas temperatūras (FW - LT) shēma un jūras ūdens dzesēšanas sistēmu.
Tie ir salīdzinoši kompakti, salīdzinot ar apvalku un caurules siltummaiņiem. Tas ir izdevīgi kuģiem, kur telpa bieži ir piemaksa. Kompaktais dizains ļauj vieglāk uzstādīt un integrēties kuģa esošajās sistēmās.
Plākšņu siltummaiņu ir arī vieglāk tīrīt un uzturēt. Plāksnes var atdalīt, ļaujot vizuāli pārbaudīt un tīrīt virsmu. Tas ir svarīgi, jo laika gaitā uz siltuma pārneses virsmām var uzkrāties tādi nogulsnes kā mērogs, biofilācija vai gruži.
Trūkumi:
Plākšņu siltummaiņiem ir zemāka spiediena tolerance, salīdzinot ar apvalka un caurules siltummaiņiem. Plānās plāksnes ir jutīgākas pret augstas spiediena apstākļu bojājumiem. Kuģa sistēmā, ja ir pēkšņa spiediena palielināšanās, plāksnes var samazināt vai pat plīst, izraisot dzesēšanas šķidruma noplūdi un sistēmas mazspēju.
Tie nav piemēroti ļoti viskozu šķidrumu apstrādei. Viskoziem šķidrumiem ir augstāka pretestība plūsmai caur šauriem kanāliem starp plāksnēm, kas var izraisīt samazinātu plūsmas ātrumu un neefektīvu siltuma pārnesi.
Apvalka un - caurules siltummaiņi
Apvalka un caurules siltummaiņiem ir cilindrisks apvalks, kas satur cauruļu saišķu. Viens šķidrums plūst caur caurulēm, bet otrs šķidrums plūst ap čaumalas caurulēm. Caurules parasti ir izgatavotas no metāla un ir paredzētas, lai izturētu augstu spiedienu. Cauruļu gali ir noslēgti caurules loksnēs, kas atdala caurules - sānu un apvalka sānu šķidrumus.
Priekšrocības:
Viņiem ir augsta spiediena tolerance, padarot tās piemērotas lietojumiem, ja šķidrumi ir pie augsta spiediena. Kuģa vilces sistēmā, piemēram, kur siltuma pārneses procesā var būt iesaistīti augsta spiediena tvaiks vai citi augsta spiediena šķidrumi, caurules siltummaiņi var izturēt spiedienu bez strukturālu bojājumu riska.
Apvalka un - caurules siltummaiņi var rīkoties ar plašu šķidruma viskozitāti. Salīdzinoši lielais cauruļu diametrs ļauj labāk plūst viskozos šķidrumos, salīdzinot ar šaurajiem kanāliem plāksnīšu siltummaiņos.
Tie ir izturīgāki skarbā jūras vidē. Biezās sienas caurules un izturīgā apvalka struktūra var izturēt jūras ūdens un citu vielu vibrācijas, triecienus un kodīgu iedarbību, kas atrodama uz kuģiem, efektīvāk nekā plāksnes siltummaiņi.
Trūkumi:
Viņiem ir zemāka siltuma pārneses efektivitāte uz tilpuma vienību, salīdzinot ar plāksnes siltummaiņiem. Apvalka un caurules apmaiņas dizains ar caurulēm un apvalku nenodrošina tik lielu virsmas laukumu siltuma pārnesei kā cieši izvietotām, gofrētām plāksnēm plāksnes siltummaiņā. Tā rezultātā var būt nepieciešams lielāks apvalks - un - caurules siltummainis, lai sasniegtu tādu pašu siltumu - pārneses ātrumu kā plāksnes siltummainis.
Apvalku un caurules siltummaiņus ir grūtāk tīrīt un uzturēt. Caurules bieži ir grūti piekļūt pārbaudei un tīrīšanai, un cauruļu iekšējās virsmas laika gaitā var uzkrāt nogulsnes, samazinot siltuma pārneses efektivitāti. Turklāt, ja caurule noplūst, var būt grūtāk identificēt un salabot noplūdi, salīdzinot ar plāksnes siltummaini.
