Kas ir LTFW dzesētājs kuģī?

Kuģiem parasti ir centrālā dzesēšanas sistēma, kas ir būtiska, lai uzturētu dažādu komponentu pareizu darbības temperatūru. Šīs sistēmas galvenā iezīme ir viena vai divu lielu plākšņu siltummaiņu izmantošana. Plākšņu siltummaiņi ir efektīvi, pārnesot siltumu starp dažādiem šķidrumiem.
Trīs galvenās apakšsistēmas centrālajā dzesēšanas sistēmā, proti, jūras ūdens dzesēšanas sistēma, saldūdens zemas temperatūras (FW - LT) sistēma un saldūdens augstā temperatūras (FW - HT) sistēma darbojas kopā, lai efektīvi pārvaldītu siltuma pārnesi.

LT un HT shēmu funkcija
LT ķēdē svaigu ūdeni izmanto, lai tieši atdzesētu motoru. Saldūdens ir piemērots motora dzesēšanas šķidrums, jo tam ir labas siltuma pārneses īpašības un tas ir mazāks, ka tas rada koroziju vai citu motora komponentu bojājumus salīdzinājumā ar jūras ūdeni. LT ūdens absorbē siltumu no motora, un tā rezultātā paaugstinās tā temperatūra.
No otras puses, HT ķēde izmanto jūras ūdeni, lai atdzesētu ltdr. Jūras ūdens ir bagātīgs, un tam ir salīdzinoši stabila temperatūra jūras vidē. Siltummainis starp HT (jūras ūdeni) un LT (saldūdens) ķēdēm ļauj siltumu pārnest no siltāka lt ūdens uz vēsāku jūras ūdeni. Tādā veidā LT ūdeni atdzesē un to var atkārtot, lai turpinātu dzesēt motoru.

Sistēmas priekšrocības
Svaiga un jūras ūdens kombinācija šādā veidā sniedz vairākas priekšrocības. Saldūdens izmantošana tiešai motora dzesēšanai palīdz aizsargāt motoru no jūras ūdens kodīgās ietekmes. Tajā pašā laikā jūras ūdens kā dzesēšanas šķidruma pieejamība ļauj efektīvi izkliedēt siltumu apkārtējā okeāna vidē.
Arī centrālā dzesēšanas sistēma ar vairākām ķēdēm un siltummaiņiem nodrošina labāku temperatūras kontroli. Tas var efektīvāk apstrādāt motora un citu komponentu mainīgās siltuma slodzes nekā vienkāršāka dzesēšanas sistēma. Piemēram, augstas motora slodzes periodos sistēma var pielāgot dažādu šķidrumu plūsmas ātrumu un siltuma pārneses ātrumu siltummaiņos, lai uzturētu pareizu darbības temperatūru.